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时间:2019-08-02 07:42  编辑:admin

  非廉价航空宣布取消免费飞机餐 网友:脑补老坛酸菜面飞上天的画面

  提起飞机餐,恐怕大多数人的第一反应是——难吃。甚至有网友调侃:各家航司的区别无非就是难吃的方式不太一样而已。

  但现如今,这难吃的饭也越来越少了。

  近日,天津航空公司在其官网上发布《关于天津航空国内航班差异化定制服务的温馨提示》(以下简称《提示》),其中一段内容引起热议:除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。同时,经济舱4折(不含)以下机票无免费托运行李额。

  难道飞机餐免费时代要逐步终结了?

  多家航司早已取消免费餐

  近日,天津航空公司发布的《提示》显示,天津航空将全面推出国内航班差异化服务:自乘机日期2018年10月28日(含)起,为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务。旅客可根据自身需求,通过天津航空官网、值机柜台按需购买逾重行李额度;同时,除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食,如有需要,可进行购买。

  其实天津航空并非首家取消飞机免费餐食的航空公司,祥鹏航空、春秋航空、西部航空、中国联行等众多航空公司早已取消了普通机票的免费餐食饮品。

  祥鹏航空在几年前就提出,所有航班经济舱均不提供免费餐食,只限在部分航班提供经济舱的付费餐食。中国联行提出,自2015年3月29日起(以实际乘机日期为准),除机票产品本身包含或者旅客个人意愿单独购买之外,普通机票将不包括免费餐食饮品。春秋航空也在官网上指出,航班上不提供免费餐饮(除商务座外)。此外,西部航空同样早在2015年就取消了免费餐食。

  飞机免费餐食未来会不会成为趋势?中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉《每日经济新闻》记者,天津航空主要是以短途航线为主,从市场消费的需求看,短途航线的乘客可能更愿意追求低廉的价格,长途航线的乘客可能更看重服务,所以,国航、南航等一些以长途航线为主的航空公司可能不会考虑取消免费餐食。

  旅客真的需要免费飞机餐吗?

  记者查阅《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》发现,《规则》第五十六条规定:空中飞行过程中,承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。但值得注意的是,《规则》并没有明确承运人向旅客提供饮料或餐食时,是有偿的还是无偿的。

  也有专业人士认为,飞机餐食的存在,本身就比较尴尬。刊登于《民航管理》杂志2016年第3期的文章指出:受航空安全和客舱条件限制,飞机餐食的食材和种类有限。此外,航空配餐需要提前做好,冷库低温保存,在客舱烤箱里加热之后提供给旅客,很难保持较好的口感。

  此外,因无法准确获知旅客需求,飞机餐存在浪费现象。甚至有的情况下,两个航段都在就餐时段,但是间隔较短,有的旅客连吃两顿,有的旅客无饭可吃。这些都会为航空公司带来额外的成本或困扰。

  那么,旅客真的需要免费飞机餐吗?

  文章指出,位移本身就是衍生需求,免费餐食是衍生需求的衍生需求,旅客未必真的需要,航空公司提供餐食带有一定的假设性。而休闲顾客的价格敏感性高,如果餐食成本折换成票价降低也许更受欢迎。

  经常乘坐飞机出差的张举就告诉《每日经济新闻》记者,飞机餐品质参差不齐,自己更愿意带快餐上飞机吃,如果不提供免费餐食而降低机票价格,肯定更好。

  因此,飞机餐很难说是旅客的真实需求。

  乘客最关注的是票价

  国内航司开始走上不提供免费飞机餐之路,那国外情况如何?

  上述文章指出,查阅全球第一、第二大航空公司美国航空、达美航空的资料,均未发现其在正常航班上向旅客提供餐食及饮料服务的相关条款。官方网站则提供有偿餐食及饮料预订。

  低成本航空公司方面,美国西南航空和欧洲瑞安航空是两家特点鲜明的、都比较成功的低成本航空公司。

  根据美国西南航空2016年1月施行的客户服务承诺,美国西南航向旅客提供的客舱服务简单而明确:免费提供咖啡、软饮料和果汁,袋装花生和椒盐脆饼干等小吃;有偿提供鸡尾酒、啤酒和红酒;在任何航班上都不提供也不出售任何需要提前准备的餐食,如果旅客确实需要,请自带。

  美国西南航空这样做的优势是降低了餐车、餐食、人员、系统和燃油等运营成本,相应降低了票价;因为餐食的采购、配送和分发环节相应取消,提高了运营效率,降低了运营风险;乘务员能够拿出更多时间提供旅客真正需要的服务。

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